入华三周年,特斯拉带来了什么?

来源:环球时报精致生活   | 作者:金晓宇 | 2016/12/16 9:04:42

       三年前,特斯拉在华的第一家直营体验店——北京侨福芳草地体验中心正式开店营业,标志着这个野心勃勃的企业正式进入中国。12月8日,特斯拉在这个具有历史开创意义的地标迎来了三周年的生日庆典。从刚入华时中国新能源汽车市场萌芽微露,到现在新能源汽车百花齐放、百家争鸣,中国一举成为世界新能源汽车最大产销国,特斯拉仿佛一声春雷,打破了传统汽车所笼罩的寂静黑夜。伴随着质疑、危机与争议,三年来,这个极具话题性的企业到底给中国带来了什么?
      一份特殊的成绩单
       在三周年庆典上,特斯拉的新老车主、经销商伙伴和媒体齐聚一堂,特斯拉中国区总经理朱晓彤向记者展示了几个具有里程碑式意义的“数字”。
       24——特斯拉已经在中国大陆开设了24家体验店及售后服务中心,可以在北京、上海、杭州、广州、深圳、西安、成都以及周边辐射地区为特斯拉车主提供包括科普、试驾、选配购车以及售后维修等在内的全程优质服务。
       2.3亿——从Model S到Model X,特斯拉已在中国累计行驶2.3亿公里,避免了大量燃油的消耗和二氧化碳的排放,为中国的环保事业贡献了一份力量。
       100+——特斯拉已在全国完备布局100余座超级充电站、502个超级充电桩及1400余个目的地充电桩,它们遍布全国72个城市的酒店、写字楼、购物中心等热点位置,全面覆盖全国东西南北主干道及功能区。此外,特斯拉还致力于开发、建设特斯拉长途旅行路线,日前已完成三亚至哈尔滨、川藏线以及青藏线的充电线路铺设,进一步完善了特斯拉充电网络。
       虽然刻意避免了谈及销量数字,但能看出,朱晓彤对这家企业三年来在中国所创造的“特斯拉速度”颇感欣慰,同时对未来也充满信心。
      “2017年对特斯拉又是一个新的起点,随着更多特斯拉官方直营体验店和售后服务中心的建成以及Model 3的问市,特斯拉在中国将持续不断加大投入,在‘加速世界向可持续能源转变’使命的引领下不断绿色前行。”他透露,特斯拉创始人马斯克也对特斯拉中国团队取得的成绩表示祝贺,并将很快访华。
      危机跌宕的三年
       2013年,特斯拉刚进入中国市场时,曾一度因颠覆性的设计和定位使中国消费者耳目一新。很多高端消费者为了“尝鲜”,二话不说就下了订单。可等待他们的,却是无尽的等待。由于产能有限,特斯拉的中国车主交付期被一拖再拖,且城市间还存在差异,引发了车主的不满。以至于在特斯拉北京亦庄维修中心,一名特斯拉车主在等到了自己翘首企盼的白色特斯拉Model S时,用铁钩狠狠地朝新车砸去,成为了当年震惊舆论的“砸车门”事件,反映出特斯拉在产能及充电设施建设方面的极大不完善。
       与此同时,特斯拉的高层管理团队也颇为动荡。2014年12月,特斯拉中国区总裁吴碧瑄离开特斯拉。2014年3月,特斯拉中国区总经理郑景顺离职。2015年2月,特斯拉副总裁、大中华区首席市场官金俊离职。同时,相比于全球其它市场,中国的销量并未达马斯克预期,特斯拉中国也曾一度大裁员。
       祸不单行的是,就在特斯拉越来越火的时候,车辆自燃事件也先后在美国、加拿大、墨西哥和挪威发生,使其安全性和可靠性方面遭受巨大质疑。今年以来,特斯拉的Autopilot自动驾驶系统先后在美国、中国发生致车主死亡事件,引来了官司和调查,给品牌发展再次蒙上了阴影。
       无数的危机和质疑成为了特斯拉入华三年来的注解。“虽然市值不菲,但特斯拉仍是一个创业公司,仍有很多的问题,希望大家能用创业者的眼光来看待我们。”朱晓彤说。
      前赴后继的“特斯拉们”
       激进者、疯子、颠覆者……时至今日,业内对特斯拉的争议仍未停止。但不可否认的是,作为先驱者的特斯拉,的确掀起了世界和中国新能源汽车的浪潮。正是它的出现,才催生了更多的前赴后继者们。亦敌亦友的“特斯拉们”共同掀开了新能源汽车百花齐放的历史新篇章。
       在特斯拉咄咄逼人的气势下,传统汽车厂商们倍感压力,加快了在新能源领域的布局。奥迪就发布了e-tron quattro Concept的概念车,它以SUV为雏形,采用了纯电驱动,续航里程超500公里,是该品牌百年历史以来第一款专门为量产而研发的纯电动车型。而保时捷也发布了Mission E纯电动跑车,它将于2018年量产上市,目标对手正是特斯拉。奔驰今年也发布了纯电驱动的EQ SUV,它的单次充电续航里程也超500公里,可输出402马力的动力,最早将在2020年问世……
       而在国内,特斯拉更是催生了一批新兴的创业公司。2014年,中国电动汽车初创企业蔚来汽车(NEXTEV)成立,该公司计划开发不昂贵的、环保的互联电动汽车,挑战特斯拉。就在刚刚过去的11月,蔚来汽车于伦敦发布了电动超跑EP9,号称是“全球最快的电动汽车”。而乐视汽车也支持的法拉第未来(Faraday Future)也落户大洋彼岸的美国,并计划于2017年的CES国际消费电子展上发布首款量产电动汽车,虽然其进展一直受外界质疑,但乐视依然于近日发布了该车的细节预告图。此外,小鹏汽车、游侠汽车、奇点汽车……后继者依然在不断涌现。
      “大部分消费者关注电动汽车都是因为上牌问题。如果蔚来汽车可以开发出稳定、生产质量优于特斯拉的汽车,那么他们将获得巨大的市场。”上海预致汽车咨询有限公司董事总经理张豫说。
      “新兴公司进入到这个市场我觉得这个是一个好事情,因为他们也为这个行业带来不一样的业务模式。未来他们会聚焦汽车的研发设计,然后将生产交给传统的生产商。新进入的企业未来仍具有市场上的增长空间,并会和传统车企产生更紧密的合作。”J.D. Power副总裁和亚太汽车业务总经理柏德睿说。(金晓宇)

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