车端支付:互联网汽车的新蓝海

来源:环球时报环球旅游   | 作者:金晓宇 | 2017/2/27 9:15:45

       随着移动互联网浪潮的深化,手机移动支付已经在越来越多的生活场景中得到支持,微信、支付宝等迅速崛起的移动支付方式也在悄然间进入普通人的日常生活。但是,这还远不是移动支付的边界。随着近年来汽车智能化趋势的加强,汽车逐渐从传统的出行代步工具变成了车轮上的智能移动终端。移动支付也因此找到了全新的土壤,开始从手机端渗透进入车机端,为车主带来更多“不下车”的支付体验。
      坐在车里买买买
       当车辆快没油时,你只需要驾车驶入加油站,加满油后,轻松地坐在车里点击一下车载智能系统屏幕上弹出的账单确认扣费按钮,支付便完成了。不用掏手机、不用排队付现,你似乎比别人多了一个优雅自如的理由……
       当离开停车场时,你甚至什么都不需要做。只要直接驾驶车辆驶过挡杆,车载系统便已自动在后台完成停车费的扣除。没有了在地下车库半坡上交费时怕“溜车”的紧张,也没有了手忙脚乱找不到零钱的尴尬,一切都变得畅通无阻……
       当你在行驶中感觉到饿了时,只需随意说出“我要吃汉堡”等话语,车内的语音识别系统便会自动搜索并订餐。确认下单后,车载移动支付终端会自动在后台扣费并将账单发送至邮箱。然后,你只需要直接驶过餐厅的汽车快速取餐通道即可,仿佛经历了一次VIP的服务体验……
       得益于物联网技术的发展,在越来越多与车相关的生活场景中,比如停车收费、加油、订餐、在线服务订阅等,将有望实现车载系统的直接扣费,便捷地支付由“车”产生的相关费用。
       日前,捷豹汽车就联合壳牌公司率先推出了一项全新的车内支付功能,车主只需提前在应用商店下载App,并绑定苹果支付或贝宝(PayPal),在加油时,只需用手指轻触捷豹车内娱乐系统(InControl)的显示屏,确认油量及金额即可。相比于信用卡和手机支付,车端支付显然更加便捷迅速。该功能将首先在英国落地,随后将陆续落地美国等其他国家。
       此前,本田公司也看中了这一契机,在去年的世界移动通信大会(MWC)上宣布与支付业巨头Visa合作,联手打造车内支付系统。该系统使驾驶员利用车载显示屏即可完成汽车加油、停车、通行费收取等各项交易,目前已经在美国进行测试,并计划在未来三四年内正式推出。
      国内应用仍有限
       虽然国内的手机移动支付业务在过去的两三年内风生水起,甚至令欧美发达国家都望尘莫及。但车端的移动支付却发展相对缓慢,且目前的应用仍较为有限。
       本月,上汽旗下定位为“全球首款量产互联网家轿”的荣威i6汽车正式上市,上汽也因此成为了本土车企中率先布局并实现独立的车端移动支付业务的品牌。得益于与国内互联网巨头阿里巴巴的合作,荣威i6搭载了YunOS Auto智能操作系统,并全面接入了支付宝。在汽车维修保养等车享服务,美食地图推荐、加油、停车等出行服务,以及加油站非油品商品交易、轻量模拟K歌等一系列便利服务方面,用户都可通过车端绑定的支付宝支付,避免等待造成的时间浪费。
      “荣威i6车主享有专属的ID账号,还支持支付宝,停车、加油、维修保养等等,都能派上用场,不用带钱包,也不用找手机,这个很方便。”该车的首批车主刘女士告诉记者。
       宝马中国也向记者透露,宝马互联驾驶在线商店目前已经和中国联通合作,客户可在宝马汽车内通过互联驾驶商店选择购买相应的互联驾驶服务,并通过智能手机收到的短信链接进入支付页面,选择银联、微信支付或支付宝完成付款。虽然此举并不算完全独立的车端支付,但也在一定程度上打通了车端和手机端,为客户的购买支付环节带来一定便利。
       此外,捷豹路虎中国的内部人士也向记者证实,与壳牌公司合作推出的全新车内支付功能暂时还不会引进中国。“中国市场在该领域还有待发展,此功能在中国获得支持还需要一些时间。”
      下一个新蓝海?
       无论从便利性还是安全性来看,车端移动支付系统对于那些喜欢“免下车”购买服务的人来说,无疑是一大福音,而且也展现出了不小的发展潜力。但是,对于其未来的推广和普及,业内仍存有疑义。
       “这个功能有什么太大的意义吗?很多加油站都是全自助操作,司机必须要下车拿下油枪自己加油。既然都已经下车了,那不也可以在车外用信用卡或手机支付吗?”美国专业汽车新闻博客Autoblog的一位名为阿德里安·侯赛因(Adrian Hosein)的读者在看到捷豹与壳牌联合推出的新车内支付功能后留言吐槽。他认为,汽车并无法帮助车主完成加油环节,车主必须要自己下车,所以对于支付来说,车端支付并没有带来多少实质便利。
       交通运输部公路科学研究院总工程师、国家智能交通系统(ITS)工程技术研究中心主任王笑京告诉记者:“国外其实在很多年前就已涉足车端支付领域,但却一直未获得大规模的应用。究其原因,是因为这种支付形式并不具备十足的‘不可替代性’,并没有充分地解决用户的‘痛点’。”他认为,手机移动支付的出现,颠覆了现金货币支付,为人们提供了一种全新的支付形式;而车端移动支付,在属性上仍是手机移动支付的一种补充形式,并不构成颠覆性变革。
       而且,车端移动支付的推广不只是涉及汽车生产企业,还涉及加油站、停车场等所有支付合作方的基础通信设施的更新升级,这也会给这些企业带来巨大的成本压力。
      “车端移动支付将会成为企业增强市场竞争力、吸引消费者的重要筹码,但是其很难获得像手机移动支付那样迅速崛起并大规模推广的强劲发展动力,未来前景有待观察。”王笑京说。(金晓宇)
 

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