大众迎变而上全速升级

来源:环球时报精致生活   | 作者:高莘 | 2017/3/20 9:32:53

       位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车城带给人一种放松闲适的感觉。河流穿经草坪,栈桥跨越河流,围绕着草坪与河流而建的是保时捷展厅、客户中心、丽思卡尔顿酒店、老爷车博物馆,以及远处著名的汽车塔,当然还有其他独具特色的建筑位列汽车城之中。这里有对工业历史的严谨展现,也有对未来的开放探讨;这里有像汽车塔中的奇幻设计,也有咖啡法餐这样的轻松佐料;这里夏有水畔的钢琴演奏,冬有冰上舞步……这里是大众汽车集团在20世纪90年代为2000年世博会而建,成为当年汉诺威世博会留下来的长久建筑群。它的存在也是一种希望超越汽车本身的表达,在这里人们共享知识、文化和艺术,除了工业技术,更加追求的是对人类价值观的传递与探究。
       2017年3月14日,就在这里,大众汽车集团召开2017年度媒体与投资人大会。在此之前,大众汽车集团刚刚就“排放门”事件向美国司法部门正式认罪,对大众来说,这是否意味着已经迈过这道关卡;在2016年提出“携手同心—2025战略”之后,大众又将据此有怎样的具体规划;而在大众调整船舵,驶向新航线的过程中,又有哪些必备条件。种种问题,都在大众汽车集团CEO穆伦的讲话中得到解答。而更为重要的是,大众将以怎样的精神走向未来,这将决定着一切变革的目标是否能够达成。
      2016年并不像预测的那样是噩梦一般
       “一年前,我们也在此相聚,当时没有人能确定大众汽车集团将在2016年取得怎样的成果。我们当时只知道,这会是极具挑战的一年,而事实也是如此。2016年,我们身处全力处理柴油发动机排放事件的过程中,同时,也发现自身乃至整个行业都处于极具挑战的环境中。例如巴西和俄罗斯等核心市场都处于危机状态,且一直持续至今。无论是过去还是现在,西欧和中国市场中的竞争依然激烈。”穆伦在年会起始开诚布公地表达道。务实也许是全新开始的基础。
       但是,就在这“危机之年”中,大众汽车集团的汽车交付量增长了4%,达到1030万辆。其中,在中国市场,大众汽车集团汽车交付量增长超过12%,达到约400万辆。穆伦表示,为了满足中国市场的需求,集团将继续扩大产品阵容,增加全新SUV车型、入门级车型和本土制造的电动汽车。
       对于“排放门”事件,虽然美国处罚严苛,但是对大众汽车集团来说也是快刀斩乱麻,可以使其尽早地面对处理结果,重新出发。而据国外媒体的报道,美国处理结果的出炉,一定程度上也意味着在欧洲处理进程的开始。报道称,与在美国面对的集体诉讼不同,在欧洲,大众汽车集团面临的是独立个体或机构的诉讼。在年会上,穆伦表示,在德国,集团已完成检修超过150万涉及车辆,在全球也已完成检修400万涉及车辆。目前,集团每周都要完成检修20万涉及车辆。“我们的目标是在2017年秋季之前,完成所有客户车辆的检修工作。”
       站在历史的角度看,“排放门”事件将是大众汽车集团新的转折点,而此时,也恰好处在汽车产业面临比过去100年都巨大的变革中。因此,在2016年,在尽力处理“排放门”的同时,大众汽车集团也双管齐下,开始了着眼未来进行调整的步伐。首先就是建立去中心化的组织机构,强化旗下各品牌以及区域市场的优势;之后就是精简行政系统,穆伦表示,整个集团的规范准则将从800页减少至150页,同时他们还要减少三分之一的企业高层委员会成员;继而,在全新提出的“携手同心—2025”战略中,大众汽车进行了从汽车制造商向移动出行解决方案提供者的战略调整。
       然而,“新技术的研发和架构调整只是转型的一部分,最重要的是新时代需要全新的思维方式——更迅速、更具勇气、更富企业家精神以及更务实。”穆伦表示。据他介绍,大众汽车集团新的《合作章程》中已经制定了全新的价值观:“真诚”“坦率”“开放思维”“平等”“团结”,旨在规范集团、旗下各品牌和地区之间的合作,令其更高效、更优秀、协同能力更强。“我明白,像这样‘温和’的议题不会在今天得到太大的反响。但是,我相信,这仍然值得一提。因为我坚信,活跃开放的企业文化、强大的共同价值观以及言行一致的品格会对大众汽车集团的未来发展、社会认可度以及持续不断的经济成就起到关键作用。”
      为战略“屋”中的内核制定长远规划
       当初,大众为紧急危机管理阶段制定了五点计划,他们也将这些目标称为“1+4”目标。“1”代表着继续着手处理“排放门”事件,“4”代表着当这一事件不再需要耗费太多时间与精力时,大众汽车集团所集中着眼的业务经营和未来发展领域。其中包括:确保业务经营的开展;进一步提高能效,充分利用集团内部的协同效应,在一定程度上获取重要结构转型所需的资金;落实“携手同心 — 2025战略”,继续推进集团转型升级;切实发扬新的企业文化,令大众汽车成为基于价值观的行动和诚信的典范。
       其中,具体到2025战略,穆伦形容战略就像“屋子”,他们还为“屋子”的内核制定了规划。一是核心汽车业务的转型。“汽车研发、制造和销售一直都是大众汽车集团DNA的一部分,但是业务和汽车本身都将会发生很大的变化。二是拓展移动出行解决方案业务,并将其打造成全新稳固的支柱业务。三是提高自身的创新能力,并将其置于更广阔的基础上。而第四点也是此次年会反复强调的,就是保障充足的资金,以便对未来进行必要的大规模投资。
       总的来说,对于大众来说,未来的重点工作有两点,一是集团核心业务的转型,二是全新出行解决方案业务部分要实现盈利性增长。“但是,在这两方面取得成功的前提是,我们能够建立全新的创新文化,并确保充足的盈利为此提供资金支持。”穆伦表示。
      着眼发展,大众汽车集团将有更多合作伙伴
       穆伦在具体介绍大众汽车集团已经为未来业务的发展做了什么的时候,首先引荐了几位新的合作伙伴。在年会之前,大众汽车集团与印度塔塔汽车计划为印度市场开发经济型汽车,斯柯达将具体对接这一合作。双方联合开发的车型将在2019年推出。同样,在中国,大众也在与一汽共同打造经济型汽车。开发并销售经济型汽车除了会填补大众在该市场的空白外,还会让大众积累在低成本制造上的经验。
       另一位在中国的新伙伴是江淮汽车,双方的第一款电动汽车将在2018年上市。集团在全球的整个电动车计划是,在2018年底前推出超过10款电动车型,至2025年提出超过30款全新纯电动汽车。为此,集团将开展电池阶段性计划。将负责集团所有电池和车型的研发、采购和质保的卓越中心将于今年第二季度开始运营,同时,与电池领域相关公司关于建立合作的协商也将在今年完成。
       在共享出行领域,大众建立了全新移动出行服务公司MOIA,并已经开始运营。MOIA的主要业务是开发、推广移动出行服务产品。他们还携手Gett不断拓展网络约车服务,并于去年秋天进入莫斯科市场。在移动出行领域,大众在中国与首汽和滴滴展开了合作。在合作中涵盖建立新能源车队的内容。
       日内瓦车展上,大众亮相首款自动驾驶汽车Sedric。“Sedric代表着大众汽车集团的目标,即为客户实现自动驾驶汽车的量产。”穆伦指出,“未来的汽车理念要求我们从客户的角度出发,而不是以我们工程师的逻辑为原点。‘用户体验’是其中关键,这包括产品与用户互动的所有方面。”除此之外,他们还与英伟达合作,共同开发基于人工智能的驾驶舱。
       所有针对未来的合作与投入都需要大量资金的支持。因此对于大众来说,以提高生产力为主要手段的降低成本格外重要。根据穆伦的介绍,大众将提升30%的研发效率;集团旗下所有品牌都将继续降低资本支出和固定成本;位于沃尔夫斯堡的集团总部也不会被排除在外,“我认为,这一领域每年将可能节约2亿欧元”。
       虽然全球正在处于政治与经济的巨变中,但是大众预测2017年全球经济同比增长率会略有提升。相应的大众汽车集团的汽车交付率也会保持适度增长。“集团销售收入预计将同比增长4%。营业利润方面,大众汽车预期实现6%至7%的营业销售回报率。”穆伦预测道。
       阳光明媚的天气,将大众汽车城内建筑的玻璃幕墙衬托得更加晶莹剔透。透明曾经是汽车城中建筑的一大特色,它代表着在顾客面前无秘密可言,一切都是公开的、期待对话的。这也是大众的价值观之一。从穆伦的讲话中也能看出,开放与信赖将是面向未来的变革中所需要的。
(高   莘)

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