“极地远征”备战差异与体验

来源:环球时报环球旅游   | 作者:李霏霏 | 2017/7/31 8:26:25

       近日,一块重量超过1万亿吨的巨大冰山与南极大陆冰架脱离,南极地图或将重画。“南极一定要早点去吧,我都告诉过你了。”隋逸转发这条新闻时打趣地说,她做南极旅游产品已5年有余。南极一年一度的船期就要到了——每年11月,冰封了一年的南极开始向全世界张开怀抱。当下,各个旅游机构的南极包船产品正进入紧张的收客阶段。南极,这个不隶属于任何国家的第七大陆,多少年来,人类前赴后继、远渡重洋来这里探索,从科考探险到包船旅游,见证自然的奇迹、挑战生命的无限可能。
       今年是南极旅游产品进入中国市场的第10个年头,10年间,中国赴南极的游客增长近40倍。根据国际南极旅游组织协会(IAATO)发布的最新数据,中国已超越澳大利亚成为南极游的第二大客源国。过去一年,南极旅游季来自中国的游客人数为5324人,约占4.6万总游客的12%,比上一年度增长了25%。英国《金融时报》称,接受调查的中国数百名平均净资产达2200万元的高净值人群中,1/3以上表示正计划进行极地类度假。同时,地球的另一端,北极——中国人已成为赴俄罗斯北极地区旅游的最大群体,去年在芬兰拉普兰地区过夜的中国游客增幅创下92%的新高。
       那么,在当下涌现极地旅游热的中国,作为金字塔尖的财富人群更多关注到的产品,是否有走下神坛的趋势?又呈现出哪些新的变化与特点?
      下沉与上涨,未来与主流
       因为迄今为止全世界拥有IAATO营运资质的上百艘南极游船中,无一艘属于中国,空中航线也无中国飞机,所以中国游客基本上由国内旅游机构组团,在南极门户港或包船或拼团,搭乘外方公司游船或飞机前往南极。
       马文婷作为众信旅游旗下高端旅行品牌“奇迹旅行”副总经理,涉猎南北极游产品已有5年,她告诉记者,今年从6万到10万以上的北极产品都已卖完,而明年春节的200人南极包船产品收客才刚刚开展,马文婷说,奇迹的南极产品根据行程和船体不同,从海景阳台房到套房到船东套房售价8.5万到10万以上不等。“这次最低8.5万的已基本售罄,最低舱和最高舱总是最先出售完。”
       和目前市面上常规南极半岛10万元左右的价格相比,飞猪旅行今年3月正式推出49999元起的南极产品。飞猪运营团队表示,其包船的4个船期共计2000个舱位,目前已售出一半。对于此次将市场价拦腰斩的南极产品,飞猪首席执行官崂山直言具有想象力的商品价格,依赖于背后的大型规模采购。“我们要让大家相信消费需求的变化。同时逐步联动平台上的商家一起整合采购端的资源,包装出普惠的旅游产品,呈现给广大年轻消费者,这是终极目的。”
       自1991年IAATO成立后,人们进入南极的门槛不断提高,极地旅游的行业入局者也在增多。2009年,国内提供南极游服务的旅行社不到3家,而现在有10家左右,还不包括分销商。记者了解到,南极包船是提前一年就确定下来的,单船几百万,打包产品成本两三千万甚至更多,运营方的风险着实不小,南极包船成功运营与否,跟运营商的运营经验和渠道分销能力有直接的关系,而OTA的加入使竞争局面更加激烈。记者从多个运营南极游产品的旅游机构了解到,高不可攀的南极产品近年来价格呈下降趋势。
       作为专注极地旅游的旅行机构极之美的总经理,周沫从2009年做南北极产品至今,她指出,南极产品的上游采购每年都有百分之几个点的涨幅,而在中国市场上大家会觉得南北极产品价格下跌是由于线路、时间、船只的不同而产生价格区间,这当中自然会出现市场促销式的产品价格。马文婷也表示,目前南北极产品的市场推广力度已经很大,尤其是OTA进入以后,“但这是两种产品,一个是更多人可以去的,一个是更全面的体验。”
       价格下降的同时,南极产品的目标人群也有所下沉,南极从遥不可及的梦想目的地,到成为越来越多中高层消费人群去得起的目的地。尽管促销价并不代表南极旅游市场的一个自然增长规律,但的确覆盖了更多人群,飞猪对已购南极游消费者的调研分析指出,“年轻化”是他们的最大的特点,“46.5%的南极游消费者是80后。也就是说,37岁及以下的人占了我们南极产品的半壁江山。”崂山说。
       国外市场上传统南极游偏银发产品,许多高龄老人把南北极作为游轮行的目的地,在这一点上,中国市场则表现出与众不同的客群特征和消费特征。年轻客群增多,40—50岁为主力人群,这是目前中国经济市场最具承载力的一个群体,也是最大消费群体。“以我们南极点产品来说,售价60万,这又怎么可能是80后所能负担得的起呢?”周沫说道,“但是趋于年轻化肯定是一个大趋势,我们只要清楚:一个是主流消费群体,另一个是未来消费趋势群体。一个是看当下,一个是看未来。”除了年龄层的下沉,记者了解到,近年去南极的老年人和孩子多了,亲子多了。“其实8—70多岁都可以,所以近年南北极产品的客群年龄跨度更广了。”周沫表示。
      在既定目的地深耕差异化产品
       和与人类文明更接近的北极不同,南极游相对乏味甚至艰苦,“所以很考验船运公司的经验。”北京天行健国际旅行社拉美途总经理隋逸说道。对于游客来说,二十几天的行程,大部分时间都花在游轮上,而去南极的游轮吨位都没那么大,所以路途颠簸,景致也相对乏味。有曾去过南极的朋友告诉记者,行程中最晕的时候只能躺在床上。因此,船上的安排成为衡量南极线路是否舒适有趣的关键。记者从奢华旅行机构A&K了解到,其推出的17天南极顶级邮轮之旅采用了南极航线上当今最新、最豪华的“星辉号”,所有客舱均带有全景观落地窗。
       南北极产品虽力争多形态,但更多仰仗南北极船只与飞机的开发和运营经验,船的安全性、舒适性、船上探险队员的经验、人数,以及他们对下船后登陆活动的组织能力都是衡量一个南极产品的重要标准。海达路德是专注于极地冰冷水域的游轮公司,据海达路德游轮中国区经理刘结介绍,目前公司南极航线有两艘船,午夜阳光号满载500人,航次较短,成为国内旅游机构包船、半包船的选择,而满载200人的前进号主打长线,航线均为深度探险,更多以团队切舱的形式与国内旅游机构开展合作。“前进号以带领客人们更接近大自然和野生动物为己任,游客可体验到露营、冰川穿越等项目。选择午夜阳光号的乘客可登陆探险或乘坐小艇穿行在冰山密集的海域。”
       去南极和北极的游客确实带着不同的期望值。资源相对不那么稀缺的北极,既有自然地貌又有城市人文历史,旅程更显丰富。A&K的北极西北航道邮轮之旅涵盖体验北极圈极昼、探索偏远岛屿、峡湾和港口,拜访西格陵兰因纽特人,观摩他们的皮革鞣制过程,以及一睹千年地理景观烟雾山及世遗伊路利萨特冰川峡湾。一些旅行社的北极产品会在船上配备历史学家,为游客讲述种族变迁、历史遗址等相关知识,而南极船上则是以动物和自然学家为主。A&K的南极探险专家团队涵盖野生动物摄影家、栖息地保护专家、海洋生物学家等,并做到极地专家与客人1:1.3的服务配比。
       目前市场上的南极路线分为南极半岛、双岛、三岛,以及穿越南极圈,抵达南极点。既定的客观条件,主打奢华还是突出探险?如何通过差异化的产品在红海里取得一份蓝海的市场竞争机会和份额,是当下每一家将南北极作为主营业务的旅行机构所思考的。
      南极体验更趋个性化
      “我们明年春节前往南极的包船产品请到了前南极中山站站长作为专家随团,为船上游客讲述南极地貌和历史,还有纽约摄影学院的导师指导游客拍摄极地风光照片,中国钢琴泰斗大师刘诗昆也会上船,带来一场在极地的新春音乐会。”马文婷兴奋地说。
       每年至少一个去南极点团组的极之美,今年设计了全新南极探险路线,其2018“飞·超级南极跨年之旅”中采用两小时飞机飞越以晕船著称的德雷克海峡,还有皮划艇感受南极的体验。明年极之美还将做一个南极马拉松,而这也将是中国首个南极赛事。“我们将登陆中国南极长城站所在的乔治王岛,邀请世界各国选手,以及中国、智利、俄罗斯、乌拉圭等各国参考站参赛,与南极科考队员同台竞技。”周沫告诉记者。(下转B6版中缝)
(上接B6版)南极也是可以自由行的。记者了解到,目前南极自由行主要指的是旅行者自由选择南极的航线及航次,自主搭配前后行程,更趋个性化。在极之美的南极三岛行程中记者看到“探访沙克尔顿墓地,向英雄致敬”以及“尝试冰区泛舟、极地露营、雪地远足”的安排,在穿越南极圈路线中将“经历南极子夜太阳奇景”。
      《南极公约》对南极登陆的人数单次不超过100,因此登陆次数的多少很大程度上体现了南极游的价值。隋逸告诉记者,好的南极产品每天会登陆2次左右,时间通常在2—3个小时,巡游和雪山徒步活动贯穿始终。而因为南极跟南美接驳,必须从南美登船出发,因此大部分南极游产品都和南美目的地绑定,南极与连线国家的行程匹配程度成为衡量南极产品的另一个指标,通常来说,巴西、阿根廷、秘鲁、智利可自由组合。
      附加值与精神标签——选择极地不仅仅是极地
       携程旗下的高端私人旅游定制品牌鸿鹄逸游在今年发布的《中国极地高端旅游报告》中指出,现在一次极地游的人均花费为 25 万元左右,主力基本为企业高管和私营业主这类人群。企业去极地成为一个趋势,“这是一个新的客户群体和商机。”马文婷说,奇迹旅行今年年初的两艘南极包船就是两个公司所为,“一个是为了奖励高管和经销商,另一个是一个协会通过招募在船上举行一个健康的主题论坛。”在一个封闭空间中长时间与来自世界各地、各行业的人相处,几百人带着不同的经历和故事来到一艘船上,这本身就是一件很有意思的事。游轮这样的场景,也为一些企业家和管理者拓展资源提供了机遇。
      “当你看到高耸的雪山、万年的黑冰,那么纯净;当你在没有植物的南极看到地衣,看到企鹅……你会感叹人类的渺小和自然的伟大。不论从空间还是时间来看,都会深感豁达。正是这些让极地旅行拥有了其他高端旅游所不具备的精神层面的东西”,隋逸说,“这些独特的属性使得极地旅行不是普通的观光游。”
       面对容易追赶潮流的中国市场,南北极作为新兴的旅游目的地,必将为整个旅游市场带来新的生命力。
(李霏霏)
 

江疏影:在路上的感...

   
环球旅游周刊电子报
点击查看

>>更多

江疏影:在路上的感觉不会

一个闷热的夏夜,我们在位于北京东北五环的一个摄影基地里见到了江疏影。已经是夜里9点多,她还在拍摄广告,彼时的摄影棚内有些昏暗,我们在一旁等待。江疏影穿着一件黑色的连衣裙,柔光灯箱仿佛汇集了所有的光亮,全部投射在她的身上,她就是房间里最耀眼的

>>更多

豪奢出手,荷航代言“健康

7月30日起,荷兰皇家航空公司全新的波音787-9梦想飞机开始执飞北京航线,每天一班往返北京和阿姆斯特丹之间。至此,荷兰航空在中国大陆5个目的地城市(成都、杭州、厦门、上海和北京)全部采用全新波音787-9飞机执飞。法航荷航集团大中国区总经理顾瑞新(Bas

地产
>>更多

陈冬:做未来城市的调和者

和陈冬的采访从2015年约到了2016年,终于猴年春节后不久,在他位于北京侨福芳草地的办公室如约相见。作为门里集团的掌门人,新年伊始,他已经开始马不停蹄地忙着成都范思哲公寓和文华荟,以及文华东方博物馆酒店的工程进度,而宽窄巷子项目2期也进入了设计和

>>更多 >>更多

年龄迷航:风口重燃鲜活自

在古代,你能通过一个人的年龄、衣着服饰、性别来判断这个个体的大致身份。例如封建社会中,官场上沿用品色衣制度,官职的品级不同,所着衣色也会不同。等级的森严,不容人们僭越。
然而现代社会中,人们的身份坐标、年龄坐标正在发生松动与错乱。70岁的老

About Us Copyright © 2011 版权所有引用敬请注明环球旅游  京ICP证11001615